道路救援车市场发展前景怎么样?

道路救援车“微增长”也是扩产的战略时机，另一个战略选择则是，在中国车市步入微增长时代之后，车企要加速快跑还是随着大势暂时慢下来？对此，主流跨国车企已经有了明确的答案：扩产。在车展，道路救援车宣布今年底将开建第三工厂。而在此前几天，已宣布在再建一个整车基地。的工厂也已经落定。不久之前，通用的新工厂也已确定落户。而上汽通用五菱正在西部寻找新的生产基地。

道路救援车的定义是：从设计和技术特点上讲，它是一种用于运送人和货物的车辆。与旧分类相比，高空作业车包括所有载货车辆和9座以上的客车。旧分类中，整车企业销售的底盘列入整车统计。在新的分类中，底盘被单独列出，它们是不完整的车辆（公共汽车底盘）和不完整的车辆（卡车底盘）。

青海道路救援的道路救援车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，道路救援车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，我们更习惯把道路救援车划分为客车和货车两大类。

近年来，我国道路救援车辆发展迅速。在重卡行业，中国三大道路救援车企业包括中国重汽、东风和一汽。当然，随着市场竞争的日益激烈，涌现出了很多新的重卡明星。包括奥曼、陕汽、北本、红岩等一大批极具竞争力的重卡集团。

近年来，我国汽车产品不仅在非洲、中东等进口关税较低的国家扩大了出口规模，而且随着部分产品技术含量的提高，逐步向准入门槛较高的发达国家延伸。与此同时，南美、北美和欧洲的出口额也在迅速增长，正在成为以道路救援车辆和零部件为主的自主品牌新的出口市场。

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